【文/觀察者網 徐乾昂】

年初剛從“256億港元虧損”中走出來的香港國泰航空（下稱：國泰），近幾個月內又滑入“亂港”輿論風暴之中，今年股價自高點以來已經大跌22.81%?！赌先A早報》9月9日注意到，有傳言稱中國國際航空股份有限公司（下稱：國航）欲收購國泰，擠走國泰目前的英國大股東太古集團，增加“掌控權”。

對此， 國航獨立非執行董事許漢忠接受該報采訪時回應：“不可能”，國航暫無“收購國泰”的議程。

“不可能”

許漢忠表示，任何改變國航持股比例的行為，會對外國投資者釋放錯誤信號。

“我非常堅信，雖然現在內地公司正已不同的形式參與（到香港的經濟），但這并未意味著要取代任何人。”許漢忠強調，“據我所知，我不認為這（收購國泰）在議程之中。不可能?！?

據國航官網介紹，許漢忠曾在1975年加入國泰航空任香港及海外多個管理職位，1990年至1992年任國泰港龍航空企劃及國際事務總經理，1992年任太古（中國）駐北京首席代表。2007年2月至2014年7月，許漢忠任香港機場管理局行政總裁。

許漢忠現任十三屆全國政協委員、香港總商會理事會理事，2006年7月獲香港特區行政長官委任為太平紳士。

國航在國泰的股權布局，可以追溯至2006年。當年國泰、國航以及香港港龍航空三家航司之間的股權交易方案敲定。港龍將成為國泰全資子公司，而國航和國泰則通過交叉持股成為對方的第二大股東。

三方股權重組后，目前太古集團目前擁有國泰45%股權，為后者第一大股東。國航則持國泰股權比例29.99%——而這一持股比例是受限的。國泰則擁有國航18.13%股份。

觀察者網發現，國泰于2018年1月披露了2006年國泰和國航股東之間的協議。其中指明了國航和太古集團在國泰的持股上限，并標注雙方只有在對方同意的情況下，才能超越這一限制。

此外是根據香港《公司收購及合并守則》和《收購守則》規定，當現有股東持有股權少于30%，并于隨后增持股權至30%或以上時，隨即觸發股東向公司全面收購要約的通知。

簡而言之，一旦國航增持國泰股權比重，哪怕0.01%，便要向國泰提出強制性全面收購協議。

國航方面曾于2018年3月回應過這個持股限制的問題。時任國航董秘周峰當時接受《第一財經》采訪時表示，“我們目前沒有想去突破這個界限，至少現在沒有這方面的考慮?！?/strong>